Задние тормозные диски DZK — перфорированные и слотированные. Держат меньшую долю тормозного усилия и ходят дольше передних, но изнашиваются иначе: сзади сильнее сказывается коррозия и работа стояночного тормоза.
Задние тормозные колодки DZK с керамическими накладками. Берут меньшую долю усилия, чем передние, и ходят дольше. Особенность задней оси в другом: через её механизм работает стояночный тормоз, и подклинивший суппорт стирает одну колодку быстрее второй.
Передние тормозные диски DZK — перфорированные и слотированные. Спереди на них приходится основная работа при замедлении: вес машины переносится вперёд, и передние диски изнашиваются заметно быстрее задних. Продаются парой, на всю ось.
Передние тормозные колодки DZK с керамическими накладками: меньше пыли на колёсных дисках, тише работа. На переднюю ось приходится большая часть усилия при замедлении, поэтому спереди колодки стачиваются в полтора-два раза быстрее задних.
Готовый набор на заднюю ось: перфорированные слотированные диски и керамические колодки DZK. Сзади детали изнашиваются менее предсказуемо, чем спереди, поэтому менять их разумнее сразу вместе — и комплектом это дешевле, чем поштучно.
Полный комплект тормозов DZK на обе оси: перфорированные слотированные диски и керамические колодки спереди и сзади. Самый выгодный вариант из трёх — дешевле, чем два осевых набора, и заметно дешевле, чем все позиции поштучно.
Готовый набор на переднюю ось: перфорированные слотированные диски и керамические колодки DZK, подобранные друг к другу. Комплектом выходит дешевле, чем те же позиции поштучно, и не нужно сверять, что с чем сочетается.