Сливная пробка коробки передач.
Меняется тогда же, когда обслуживают коробку, и по тем же причинам, что и пробка поддона: сорванные грани, повреждённая резьба или подтёки из-под уплотнения. К коробке это относится даже строже, чем к двигателю — уровень масла в ней контролируется не щупом, а конструкцией, и незаметная течь через пробку выявляется уже по поведению коробки: рывкам, задержкам переключений, гулу.
При замене масла в коробке пробку осматривают обязательно. Если она магнитная, налипшая на неё стружка — это не повод для паники сам по себе (мелкая взвесь набирается всегда), но крупные частицы и чешуйки означают, что заглянуть внутрь стоит раньше следующего ТО.
Затягивать пробку нужно моментом по регламенту: корпус коробки алюминиевый, резьба в нём срывается легче, чем кажется.
Самовывоз в Санкт-Петербурге, доставка СДЭК по России.
