Передние тормозные колодки DZK с керамическими накладками: меньше пыли на колёсных дисках, тише работа. На переднюю ось приходится большая часть усилия при замедлении, поэтому спереди колодки стачиваются в полтора-два раза быстрее задних.
Сверьте номер с тем, что указан на снятой детали или в сервисной книжке — это самый надёжный способ убедиться, что запчасть подойдёт.
Отправляем СДЭК и другими транспортными компаниями по России, самовывоз в Санкт-Петербурге. Стоимость рассчитаем при оформлении.
Вес детали: 2000 г
| Автомобиль | Годы выпуска | Уточнение |
|---|---|---|
| Tenet T7 | 2025–н.в. | — |
| Chery Tiggo 7L | 2024–н.в. | — |
Если вашей модификации нет в списке — напишите нам, проверим по VIN.
Передние тормозные колодки DZK для Tenet T7 и Chery Tiggo 7L, каталожный номер 204000680AA. Комплект на ось — четыре колодки, по две на каждое колесо.
Накладки керамические. По сравнению с полуметаллическими они заметно меньше пылят — колёсные диски дольше остаются чистыми, — работают тише и ровнее держат усилие при нагреве.
О сроке замены говорят сразу несколько признаков: писк при торможении (в колодку встроен металлический сигнализатор износа, который начинает тереть о диск), увеличившийся ход педали, запах гари после долгого спуска и толщина накладки меньше двух-трёх миллиметров.
Ставятся сразу все четыре, на всю ось. Разная толщина накладок слева и справа означает разное усилие на колёсах — машину будет тянуть в сторону при каждом торможении.
Если на диске уже выработана кромка, новые колодки приработаются к ней неровно и сотрутся раньше срока. В наборе «Тормоза DZK (передняя ось)» колодки идут вместе с дисками — комплектом дешевле, чем те же позиции поштучно.
После установки первые 200–300 километров тормозите спокойно: колодкам нужна приработка, а резкие торможения в это время оставляют на накладке стекловидную корку, из-за которой тормоза потом «не хватают».
Самовывоз в Санкт-Петербурге, доставка СДЭК по России.
Задние тормозные диски DZK — перфорированные и слотированные. Держат меньшую долю тормозного усилия и ходят дольше передних, но изнашиваются иначе: сзади сильнее сказывается коррозия и работа стояночного тормоза.
Задние тормозные колодки DZK с керамическими накладками. Берут меньшую долю усилия, чем передние, и ходят дольше. Особенность задней оси в другом: через её механизм работает стояночный тормоз, и подклинивший суппорт стирает одну колодку быстрее второй.
Передние тормозные диски DZK — перфорированные и слотированные. Спереди на них приходится основная работа при замедлении: вес машины переносится вперёд, и передние диски изнашиваются заметно быстрее задних. Продаются парой, на всю ось.
Готовый набор на заднюю ось: перфорированные слотированные диски и керамические колодки DZK. Сзади детали изнашиваются менее предсказуемо, чем спереди, поэтому менять их разумнее сразу вместе — и комплектом это дешевле, чем поштучно.