Полный набор тормозных дисков и колодок DZK на обе оси: перфорированные, слотированные и вентилируемые диски спереди и сзади плюс керамические колодки к ним. Вариант для тех, кто решил обновить тормоза целиком, а не догонять износ по частям.
Отправляем СДЭК и другими транспортными компаниями по России, самовывоз в Санкт-Петербурге. Стоимость рассчитаем при оформлении.
Вес детали: 33000 г
Комплект есть в наличии, только когда есть все составляющие. Наличие и себестоимость считаются по ним же.
| Автомобиль | Годы выпуска | Уточнение |
|---|---|---|
| Haval M6 | 2021–н.в. | — |
Если вашей модификации нет в списке — напишите нам, проверим по VIN.
Полный набор тормозных дисков и колодок DZK на обе оси: перфорированные, слотированные и вентилируемые диски спереди и сзади плюс керамические колодки к ним. Вариант для тех, кто решил обновить тормоза целиком, а не догонять износ по частям.
Менять всё разом имеет смысл, когда пробег подошёл ко второму комплекту колодок: к этому моменту диски обычно уже с бороздами и кромкой, и ставить на них новые колодки — значит стереть их раньше срока. Перфорация и вентиляция снимают биение руля при торможении и держат усилие ровным при повторных замедлениях.
Подходит к Haval M6.
В комплекте четыре диска и колодки на обе оси. Набором это дешевле, чем собирать те же позиции по отдельности. Ставить лучше за один заезд: разница в состоянии передних и задних тормозов сказывается на устойчивости при резком торможении. Первые 200–300 км — приработка, без резких замедлений.
Самовывоз в Санкт-Петербурге, доставка СДЭК по России.
Задние тормозные диски работают в паре с задними колодками и держат меньшую часть тормозного усилия, чем передние. Ходят они дольше, но изнашиваются иначе: сзади чаще встречается коррозия и подклинивание механизма стояночного тормоза, особенно если машина подолгу стоит.
Задние тормозные колодки берут на себя меньшую часть тормозного усилия, чем передние, и ходят дольше — но у них своя особенность: на многих машинах через задний механизм работает ещё и стояночный тормоз, поэтому подклинивший суппорт стирает колодку неравномерно и заметно быстрее.
Передние тормозные диски принимают на себя основную работу при замедлении: на переднюю ось приходится большая часть тормозного усилия, поэтому изнашиваются они заметно быстрее задних.
Передние тормозные колодки — расходник, который прижимается к диску и превращает движение в тепло. На переднюю ось приходится большая часть работы при замедлении, поэтому передние колодки стачиваются в полтора-два раза быстрее задних.
Спросите про совместимость, комплектацию или установку — ответим сообщением, а ответ останется здесь.